Температурын өсөлт нь моторын маш чухал үзүүлэлт бөгөөд энэ нь моторын нэрлэсэн горимд байгаа орчны температураас өндөр ороомгийн температурын утгыг илэрхийлдэг.Моторын хувьд температурын өсөлт нь хөдөлгүүрийн үйл ажиллагааны бусад хүчин зүйлүүдтэй холбоотой юу?
Мотор тусгаарлагчийн ангийн тухай
Дулаан эсэргүүцэх чадварын дагуу тусгаарлагч материалыг Y, A, E, B, F, HC гэсэн 7 зэрэглэлд хуваадаг бөгөөд тэдгээрт тохирсон ажлын температур нь 90 ° C, 105 ° C, 120 ° C, 130 ° C, 155 ° байна. C, 180 ° C ба 180 ° C-аас дээш.
Тусгаарлагч материалын ажлын хязгаарын температур гэж нэрлэгдэх температурын тооцооллын хугацаанд моторыг ажиллуулах явцад ороомгийн тусгаарлагч дахь хамгийн халуун цэгт тохирох температурын утгыг хэлнэ.
Туршлагаас харахад А зэрэглэлийн материалын ашиглалтын хугацаа 105 ° C-д 10 жил, В зэрэглэлийн материал нь 130 ° C-д 10 жил хүрдэг.Гэвч бодит нөхцөлд хүрээлэн буй орчны температур, температурын өсөлт нь дизайны үнэ цэнэд удаан хугацаанд хүрэхгүй тул ерөнхий ашиглалтын хугацаа 15 ~ 20 жил байна.Ашиглалтын температур нь материалын ашиглалтын температурын хязгаараас удаан хугацаагаар хэтэрсэн тохиолдолд тусгаарлагчийн хөгшрөлтийг улам хүндрүүлж, ашиглалтын хугацааг ихээхэн богиносгодог.Тиймээс хөдөлгүүрийн ашиглалтын явцад орчны температур нь моторын ашиглалтын хугацаанд нөлөөлдөг гол хүчин зүйлүүдийн нэг юм.
Моторын температурын өсөлтийн тухай
Температурын өсөлт нь мотор болон хүрээлэн буй орчны температурын зөрүү бөгөөд хөдөлгүүрийн халалтын улмаас үүсдэг.Ашиглаж буй моторын төмөр цөм нь хувьсах соронзон орон дахь төмрийн алдагдал, ороомог хүчдэлтэй болсны дараа зэсийн алдагдал, бусад төөрөгдөл үүснэ.Эдгээр нь моторын температурыг нэмэгдүүлэх болно.
Нөгөө талаас мотор нь дулааныг бас ялгаруулдаг.Дулаан үүсэх ба дулаан ялгаралт тэнцүү байх үед тэнцвэрийн төлөвт хүрч, температур өсөхөө больж, нэг түвшинд тогтворждог.Дулаан үүсэх буюу дулаан ялгаралт багасах үед тэнцвэр алдагдаж, температур үргэлжлэн нэмэгдэж, температурын зөрүү ихсэх болно, дараа нь өөр өндөр температурт шинэ тэнцвэрт байдалд хүрэхийн тулд дулааны зарцуулалтыг нэмэгдүүлэх шаардлагатай.Гэсэн хэдий ч энэ үеийн температурын зөрүү, өөрөөр хэлбэл температурын өсөлт нь өмнөхтэй харьцуулахад нэмэгдсэн тул температурын өсөлт нь хөдөлгүүрийн дизайн, үйл ажиллагаанд чухал үзүүлэлт бөгөөд энэ нь моторын дулааны түвшинг илтгэдэг.
Хөдөлгүүрийг ажиллуулах явцад температур гэнэт нэмэгдвэл мотор гэмтэлтэй, эсвэл агаарын суваг бөглөрсөн, ачаалал ихтэй, ороомог шатсан болохыг илтгэнэ. 
Температурын өсөлт ба температур болон бусад хүчин зүйлсийн хоорондын хамаарал
Хэвийн ажиллагаатай моторын хувьд онолын хувьд нэрлэсэн ачааллын үед температурын өсөлт нь орчны температураас хамааралгүй байх ёстой боловч үнэн хэрэгтээ энэ нь орчны температур гэх мэт хүчин зүйлсийн нөлөөнд автдаг.
(1) Орчны температур буурах үед ердийн моторын температурын өсөлт бага зэрэг буурна.Учир нь ороомгийн эсэргүүцэл буурч, зэсийн алдагдал буурдаг.Температурын 1 ° C-ийн бууралт тутамд эсэргүүцэл нь ойролцоогоор 0.4% -иар буурдаг.
(2) Өөрөө хөргөх моторын хувьд орчны температур 10°С-аар нэмэгдэх тусам температурын өсөлт 1.5~3°С-аар нэмэгддэг.Учир нь агаарын температур нэмэгдэхийн хэрээр ороомгийн зэсийн алдагдал нэмэгддэг.Тиймээс температурын өөрчлөлт нь том мотор болон хаалттай хөдөлгүүрт илүү их нөлөөлдөг.
(3) Агаарын чийгшил 10%-иар ихсэх тусам дулаан дамжилтын илтгэлцүүр сайжирснаар температурын өсөлт 0.07~0.38°С буюу дунджаар 0.2°С орчим буурч болно.
(4) Өндөр нь 1000м бөгөөд температурын өсөлт нь 100м литр тутамд температурын өсөлтийн хязгаарын утгын 1% -иар нэмэгддэг.
Моторын хэсэг бүрийн температурын хязгаар
(1) Ороомогтой харьцах төмрийн голын температурын өсөлт (термометрийн арга) нь ороомгийн тусгаарлагчийн температурын өсөлтийн хязгаараас хэтэрч болохгүй (эсэргүүцлийн арга), өөрөөр хэлбэл А анги нь 60 ° C, E анги нь 75 ° C, В анги 80 ° C, F анги 105 ° C, H анги 125 ° C байна.
(2) гулсмал холхивчийн температур 95 ℃, гулсах холхивчийн температур 80 хэмээс хэтрэхгүй байх ёстой.Температур хэт өндөр байгаа тул газрын тосны чанар өөрчлөгдөж, газрын тосны хальс устах болно.
(3) Практикт яндангийн температур нь ихэвчлэн гарт халуун биш байдагтай холбоотой байдаг.
(4) Хэрэм торны роторын гадаргуу дээрх тэнэмэл алдагдал их, температур нь ихэвчлэн зэргэлдээх тусгаарлагчид аюул учруулахгүй байхаар хязгаарлагддаг.Урьдчилан эргэлт буцалтгүй өнгөт будгаар будах замаар үүнийг тооцоолж болно.
Shenzhen Zhongling Technology Co., Ltd (богинохондоо ZLTECH) нь мотор болон жолоочийн үйлдвэрлэлийн автоматжуулалтын чиглэлээр удаан хугацаанд тууштай ажиллаж ирсэн компани юм.Бүтээгдэхүүн нь дэлхийн өнцөг булан бүрт зарагдаж, тогтвортой байдал сайтай байдгаараа үйлчлүүлэгчдэдээ хүлээн зөвшөөрөгдөж, итгэл хүлээлгэсэн.Мөн ZLTECH нь салбартаа тэргүүлэгч байр суурь эзэлсээр ирсэн бөгөөд хэрэглэгчдэд хамгийн сайн бүтээгдэхүүн, иж бүрэн R&D, борлуулалтын системийг авчирч, худалдан авагчдад хамгийн сайн худалдан авалт хийх туршлагыг бий болгохын тулд тасралтгүй инновацийн үзэл баримтлалыг үргэлж баримталж ирсэн.
Шуудангийн цаг: 2022 оны 12-р сарын 20